柴油机机油压力表指示过高的原因_安徽西派仪表有限公司

柴油机机油压力表指示过高的原因

作者：xpyb 添加时间：2025-04-07 08:27:40

柴油机机油压力表指示过高咋回事

机油压力超过规定值也是一种故障。因为机油泵不会越用越好,泵油量也不会越来越多,所以机油压力增高是一种反常现象，应当及时检查排除。主油道油压过高的主要原因,是部分油路堵塞。机油压力过高,使曲轴、轴瓦难以保持******的润滑油膜;大量机油从轴瓦边缘及其他润滑部位流失,使其润滑条件恶化;曲轴在旋转中击溅到缸套上的润滑油大大增多,活塞环在工作时不能将多余的润滑油刮去,造成润滑油氧化、烧损,以致胶结活塞环。

1.主要原因

(1)机油压力表失灵。

(2)机油温度低或粘度大,机油型号选择的不合适。

(3)由于机油脏、杂质过多,润滑油路堵塞。滤清器喷孔堵塞的情况可通过检查转子的转速来判断。方法是在检查前,使柴油机在正常油温和额定转速下运转1分钟,然后迅速灭火,用改锥立在细滤器罩盖紧固螺钉上听声音(可听到转子在惯性力作用下旋转时发出的“嗡嗡”声)。同时计算时间,要求从风扇叶停止转动，到转子旋转时发出的嗡嗡声消失时为止,所经历的时间在30秒以上,***低不少于25秒。

(4)机油过滤器壳体与缸体间纸垫安装错位,或更换纸垫时忘作油孔,壳体上回油阀油孔被遮住,回油少,主油道内油量减少不明显,使机油压力升高。

(5)回油阀压力调整过高,使主油路压力控制得过高。回油阀卡死、失灵、不回油,使压力增高。

(6)安全阀开启压力低,长期使部分机油不经粗滤器就进入主油道,增加了主油道压力和流量。

(7)造成离心转子转速低的原因。

①机油泵供油压力太低。当机油泵供油压力太低时,分配到转子的油压也低,离心转子喷孔喷油时产生的反作用力矩就要减小,离心转子的转速就会下降。

②机车的机油温度太低。当机油温度太低时,机油的粘度变大,通过转子的油量就会减少,喷油时产生的反作用力矩随之减小,转子的转速也相应下降。

③集油管滤网和喷嘴孔堵塞。因为喷孔堵塞后,使约占总供油量l/4的机油(这部分机油本应经机油细滤器回油底),增供到主油道上,使主油道的机油压力值相应升高。另外,喷孔堵塞,使滤清脏物的能力大大减弱。转子喷孔阻塞造成主油道油压升高是很不利的,它会因滤清器过滤效能急剧下降而加速柴油机的早期磨损。

④安装不当。如转子盖与转子体装配不严漏油,转子罩底垫装偏,使底垫与转子体相摩擦,在上紧转子盖上两个螺母时用力不均,使上盖上的轴承孔与转子体上的轴承孔,在转子轴上装配不同心等,都会增加离心转子的转动阻力,使转子的转速下降。

2.故障诊断

(1)机油质量检查。用机油尺从油底壳蘸取机油,用手摸揉，检查机油是否过厚,若过厚则应更换。

(2)供油情况检查。卸下缸盖油堵,若机油外流少或根本不流油,则说明油道堵塞或供油压力低;但当柴油机在大油量下工作时油堵孔流油极少或不流油,则说明柴油机有烧瓦抱轴或摇臂轴烧损的可能性。无油堵的柴油机可观察气门摇臂上有无来油进行判断。

(3)将回油阀的压力值调低,若调整无效,应检查排除回油道堵塞物。

(4)主轴瓦连杆瓦间隙过小,对于新装配的柴油机应特别注意检查。另外,若机油压力表大指针幅度摆动,则可能是某道主轴承油道堵塞而造成烧瓦抱轴事故,应立即停车检查。

(5)检查转子式细滤器喷孔是否堵塞。喷孔堵塞,机油表的压力值会升高。检查前,使柴油机在正常油温和额定转速下运转1分钟,然后迅速灭火,用改锥立在细滤器罩盖上听声音(可听到转子在惯性力作用下旋转时发出的“嗡嗡”声)。同时计算时间,要求从风扇叶停止转动,到转子旋转时发出的嗡嗡声消失时为止,所经历的时间在30秒以上,***低不少于25秒。

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